上海到國內空運貨品須知國內貨品空運
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上海到國內空運貨品須知國內貨品空運
1、郵寄人郵寄貨品應填寫國內貨品郵寄書并憑本人居民身份證或其它有用身份證件，向貨運部分或其國內空運空運航線
國內空運空運航線，署理人處理郵寄手續。假如貨運部分或其署理人要求郵寄人出具單位介紹信或其它有用證明時，郵寄人也應予供給。
2、郵寄人郵寄鮮活易腐物品、活體動物、緊迫物品及有時刻約束要求的貨品時，應事先向貨運部分訂妥航班、日期、噸位，并按約好時刻和地址處理郵寄手續。
3、郵寄人郵寄政府約束運送以及需經公安、檢疫等有關政府部分處理手續的貨品，應當隨附有用證明文件。
4、郵寄人應對所填貨品郵寄書中各項內容和供給的資料及文件的真實性和準確性擔任。
5、郵寄人郵寄運送條件不同或因貨品性質不能在一起運送的貨品，應別離填寫貨品郵寄書。
世界貨品
1、郵寄人郵寄貨品應填寫世界貨品郵寄書，并供給與運送有關的資料和文件。
2、郵寄人應對所填貨品郵寄書中各項內容和所供給的資料及文件的真實性和準確性擔任。
3、郵寄人所郵寄的貨品有必要契合有關始發、中轉和意圖地國家的法令、法令和規矩以及有關航空公司的一切運送規章。
4、郵寄人在郵寄貨品前，有必要自行辦妥始發地海關、衛生檢疫等各項手續。
5、郵寄人郵寄鮮活易腐物品、活體動物、寶貴物品、危險物品、有時刻約束要求及大批量貨品時，應事先向貨運部分訂妥航班、日期、噸位，并按約好的時刻在機場收運部分處理郵寄手續。
手續
1.旅客有必要憑有用客票郵寄行李。承運人應在客票及行李票上注明郵寄行李的件數和分量。
2.承運人一般應在航班離站當日處理乘機手續時收運行李；如團體旅客的行李過多，或因其他原因需求提早郵寄時，可和旅客約好時刻、地址郵寄。
3.承運人對旅客郵寄的每件行李應拴掛行李牌，并將其間的識別聯交旅客。經承運人贊同的自理行李，應與郵寄行李合并計重后，交由旅客帶入客艙自行看管，并在行李上拴掛自理行李牌。
4.不屬行李的物品，應按貨品郵寄，不能作為行李郵寄。
5.世界空運資料：報關單，報關托付書、箱單、發票、相關許可證件。
包裝與標識
1、貨品的包裝應當確保貨品在運送過程中不致損壞、流失、滲漏，不致損壞和污染飛機設備或許其它物品。貨品的包裝要鞏固無缺、簡便，契合全程運送要求
2、郵寄人應當在每件貨品的外包裝上具體注明收貨人和郵寄人的單位、名字、具體地址和儲運要求。
3、郵寄人應當在每件貨品的外包裝上張貼或許拴掛承運人的貨品運送標簽。
4、郵寄人運用舊包裝時，有必要鏟除原包裝上的殘留符號和標簽。
5、活體動物、鮮活易腐物品、寶貴物品、危險物品等特種貨品的包裝應契合承運人對該種貨品的特定要求。
分量與包裝尺度
國內貨品
1、承運人可依據該航線運用的機型以及始發站、中轉站、意圖站機場的裝卸設備、裝卸才能確認可以收運的貨品的最大分量和包裝尺度。
2、每件貨品的外包裝長、寬、高尺度之和不得小于40厘米。
3、貨品毛重的計量單位為千克，毛重缺乏1千克的尾數四舍五入。
4、每份航空貨運單的貨品毛重缺乏1千克時，按1千克核算。寶貴物品毛重的計量單位為0.1千克，計費分量以0.5千克為單位。
5、輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。
世界貨品
1、承運人可依據該航線運用的具體機型以及始發站、中轉站、意圖站機場的裝卸設備、裝卸才能確認可以收運的貨品的最大分量和包裝尺度
2、每件貨品的外包裝長、寬、高尺度之和不得小于40厘米。
3、貨品毛重的計量單位為0.1千克，計費分量單位以0.5千克核算，缺乏0.5千克的按0.5千克核算，超越0.5千克缺乏1千克的按1千克核算。
4、輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。
押運貨品
1、依據貨品的性質，在運送過程中需求專人護理、監護，郵寄人應當派人押運，否則，承運人有權不予承運。
2、郵寄人應事先與機場貨運部分聯絡，定妥運送的航班、日期、噸位，按兩邊約好的時刻將押運貨品送機場貨運部分處理郵寄手法。押運員自行購買機票處理乘機手續。
3、押運貨品在運送過程中如發生損壞或丟失，除證明是因為機場貨運部分的過錯形成的，均由押運員擔任。
危險品界說
危險物品，是指對人體健康、飛翔安全、產業或許環境可以構成危害，且在世界民航組織（ICAO）所發布的《危險物品航空安全運送技能指令》危險物品品名表中列明或許依據該《技能指令》分類的物質或許物品。
依照現行有用的世界規范，即世界民航組織的《危險物品航空安全運送技能指令》和世界航協（IATA）的《危險物品規矩》，航空運送活動中的危險物品依據其品種大致可以分為以下九大類：1、爆炸品；2、氣體；3、易燃液體和易燃固體；4、自燃物質和遇水開釋氣體物質；5、氧化劑和過氧化物；6、有毒和傳染性物質；7、放射性物質；8、腐蝕性物質；9、雜項危險物品。依據危險物品的危險程度不同，危險物品則可以分為客貨機均可載運的危險物品、只限貨機運送的危險物品、正常狀況下制止運送但在有關國家特別豁免可以載運的危險物品，以及在任何狀況下都制止運送的危險物品。
這些危險物品中既有其危險性顯而易見的各類化工產品，也有日常日子中常見的大眾簡單忽視其危險性的物品，如香水、藥品、轎車、電器，還有通過特別手法保鮮的水產品，甚至某些動物、生果在特別狀況下也具有一定的危險性。跟著社會的不斷開展，危險物品的品種還在不斷添加。
提單修改
空運提單（Airwaybill）與海運提單有很大不同，卻與世界鐵路運單類似。它是由承運人或其署理人簽發的重要的貨品運送單據，是承托兩邊的運送合同，其內容對兩邊均具有約束力?？者\提單不行轉讓，持有空運提單也并不能闡明可以對貨品要求所有權。
（一）空運提單是發貨人與航空承運人之間的運送合同
與海運提單不同，空運提單不只證明航空運送合同的存在，并且空運提單本身便是發貨人與航空運送承運人之間締結的貨品運送合同，在兩邊一起簽署后發生效力，并在貨品抵達意圖地交交給運單上所記載的收貨人后失效。
（二）空運提單是承運人簽發的已接納貨品的證明
空運提單也是貨品收據，在發貨人將貨品發運后，承運人或其署理人就會將其間一份交給發貨人（即發貨人聯），作為現已接納貨品的證明。除非別的注明，它是承運人收到貨品并在杰出條件下裝運的證明。
（三）空運提單是承運人據以核收運費的帳單
空運提單別離記載著歸于收貨人負擔的費用，歸于應支交給承運人的費用和應支交給署理人的費用，并具體列明費用的品種、金額，因而可作為運費賬單和發票。承運人往往也將其間的承運人聯作為記賬憑證。
（四）空運提單是報關單證之一
出口時空運提單是報關單證之一。在貨品抵達意圖地機場進行進口報關時，空運提單也通常是海關查驗放行的基本單證。
（五）空運提單同時可作為穩妥證書
假如承運人承辦穩妥或發貨人要求承運人代辦穩妥，則空運提單也可用來作為穩妥證書。
（六）空運提單是承運人內部事務的依據
空運提單隨貨同行，證明了貨品的身份。運單上載有有關該票貨品發送、轉運、交給的事項，承運人會據此對貨品的運送做出相應組織。
空運提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其間一份交發貨人，是承運人或其署理人接納貨品的依據；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最終一份隨貨同行，在貨品抵達意圖地，交交給收貨人時作為核收貨品的依據。
禁收貨品修改
要挾航空飛翔安全的物品，在航空運送中，或許顯著地危害人身健康、安全或對產業形成危害的物品空運
空運
或物質。首要有以下幾類殊貨品的運送
小而寶貴的物品：現金，證券，匯票，信用卡，珠寶，相機。急用物品：藥品，鑰匙，護照，旅行支票，商務文件。不行取代的物品：手稿，祖傳物，易碎品：眼鏡，玻璃容器，液體。上述物品應隨身攜帶，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中。航空公司對郵寄行李內夾藏上述物品的丟失或損壞按一般郵寄行李承擔補償責任。旅客不得攜帶控制刀具乘機?？刂频毒咭酝獾睦骰蜮g器應隨郵寄行李郵寄，不能隨身攜帶。
需求相關部分開具相關的證書后方可運世界航線的行李規矩
包裝要求修改
空運貨品對包裝是很嚴格的，因而在空運時，對貨品的包裝一定要嚴格執行空運的相關規矩，以包裝貨品可以安全的抵達指定地址。
貨品包裝的一般規矩
1.貨品包裝應鞏固、無缺，在運送過程中能避免包裝決裂、內物漏出、流失；避免因堆放、摩擦、震動或因氣壓、氣溫改變而引起貨品損壞或蛻變；避免損傷操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
2.包裝內的墊支資料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨品（如文件、資料等），郵寄貨品都應運用包裝帶捆。禁止運用草袋包裝或草繩捆扎貨品。
3.包裝除應合適貨品的性質、狀態和分量外，還要便于轉移、裝卸和堆放；包裝外外表不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
4.捆扎貨品所用的包裝帶應能接受該貨品的悉數分量，并確保提起貨品時不致斷開。
5.假如貨品的包裝不契合本手冊中的相關規矩，應要求郵寄人改善或從頭包裝后方可收運。
部分貨品的特別規矩
1.粉狀貨品
用袋盛裝的，最外層應運用塑料涂膜紡織袋作外包裝，確保粉末不致漏出，單件貨品毛重不得超越50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍鞏固健壯；用玻璃裝的，每瓶內裝物的分量不得超越1千克。用鐵制或木制資料作外包裝，箱內用襯墊資料填實。單件貨品毛重以不超越25千克為宜。
2.液體貨品
容器內部有必要留有5-10%的空地，封蓋有必要平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超越500毫升。單件貨品毛重以不超越25千克為宜。箱內應運用襯墊和吸附資料填實，避免晃動或液體滲出。
3.不怕碰壓的貨品
可以不必包裝，如輪胎等；不易清點件數、形狀不規矩、外形與運送設備類似或簡單損壞飛機的貨品，應運用繩、麻布包扎或外加包裝。
4.精細易損，質脆易碎貨品
單件貨品毛重以不超越25千克為宜，可以選用以下方法包裝：
①懸吊式包裝：即用幾根繃簧或繩索，從箱內各個方向把貨品懸置在箱子中間。
②多層次包裝：即貨品—襯墊資料—內包裝—襯墊資料—運送包裝（外包裝）。
③玻璃器皿的包裝：應運用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊資料圍裹嚴實，外加鞏固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
④防倒置包裝：即底盤大、有手提把環或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等有必要運用此類包裝。
5.大型貨品
體積或分量較大的貨品底部應有便于叉車操作的枕木或底托。
部分包裝類型規矩
1、木箱
厚度及結構要合適貨品安全運送的需求；盛裝寶貴物品、精細儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺點。
2、紙箱
應能接受同類包裝貨品堆放3米或4層的總分量。
3.條筐、竹簍
編制嚴密、規整、牢固、不斷條、不辟條，外型尺度以不超越50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超越40千克為宜，內裝貨品及襯墊資料不得漏出。應能接受同類貨品堆放3層高的總分量。
4、鐵桶
鐵皮的厚度應與內裝貨品分量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應運用0.6-1.0毫米的鐵皮制造，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應運用1.25-1.5毫米的鐵皮制造。
總歸，假如要進行航空貨運，郵寄人要清楚貨品要怎么包裝才能通過空運的規矩，是否需求包裝進行特別包裝，或是運用紙箱進行包裝等等，如此郵寄人就不會因為包裝不契合規矩而要求從頭包裝或是改善了。